Mengurangi Jumlah Kendaraan Bermotor di Jalan

Mengendarai sepeda di jalanan Ibukota bagai menyerahkan nyawa kepada penjagal. Tidak ada seorang pun yang mau berbagi jalan. Baik itu pengendara mobil, pengendara motor, bahkan si petugal DLLAJR yang membantu mengatur lalu lalang kendaraan ditempat yang ramai. Saya bahkan masih menyimpan dendam untuk melempar petugas tersebut next time saya ketemu dengan kerikil atau es batu. Meningkatnya harga BBM, harusnya bisa disiasati dengan meng encourage pengendara kendaraan bermotor untuk menggunakan sepeda. Tapi jangan hanya menyuruh orang bersepeda tanpa ikut memberikan ruang. Kembalikan jalur hijau terlebih dahulu. Ini bisa mengurangi debu dijalanan. Paru-paru bisa rusak setiap pagi dan malam menghajar debu jalanan yang terbang bagai tepung gula menutupi donuts. Sayang sekali jalur hijau malah dikorbankan. Malah dijadikan bagian perluasan jalan. Parkir sepeda di gedung perkantoran, pusat perbelanjaan juga harus disiapkan. Jangan dianak tirikan. Saya sampai hari ini masih harus menitipkan sepeda saya di rumah genset. Kalau saya letakkan diluar, bisa2 sepulang kerja sepeda saya tinggal frame saja. Atau kalaupun masih utuh, dalam hitungan bulan, sepeda saya akan rusak parah karena kena hujan dan panas yang sangat extreme. Belum lagi harga sepeda (bukan sepeda saya sih) yang puluhan juta rupiah. Bahkan lebih mahal dari sepeda motor. Siapa yang berani parkir sembarangan. Kalau jalan bisa dipakai dengan sopan, ada jalur pengendara sepeda, penghijauan bagus, bisa dijamin pengendara sepeda di ibukota akan bertambah. Harga BBM tidak perlu diperdebatkan, kemacetan berkurang, polusi juga berkurang. Saya yakin banyak yang tahu dan mengerti concept ini. Tetapi karena tidak berbau keuntungan financial buat pihak2 yang mungkin terlibat, jadi dianggap tidak penting.

Mengurangi Kemacetan (dan Kecelakaan)

Saya tidak mempunya data resmi tentang panjang dan lebar jalan. Panjang jalan, lebar jalan, rasanya tidak mungkin di tambah lagi. Dalam beberapa tahun terakhir, saya melihat ada penambahan lebar jalan dengan mengorbankan jalur hijau, mengorbankan trotoar dan penambahan jalan layang yang berujung di muara yang sama. Apa yang terjadi? Kemacetan tetap ada. Bahkan menjadi sangat parah.

Tahun 2011 ini, pemerintah kota DKI menetapkan pajak progressif kepemilikan kendaraan bermotor. Walapun mereka menyadari hal ini tidak memberi kontribusi banyak pada pengurangan kemacetan, tetapi mereka yakin sekali hal ini akan meningkatkan pendapatan pajak. Oh My God.

Lalu kenapa diberlakukan dan mengatasnamakan mengurangi kemacetan. Produsen mobil tentu akan terus memproduksi mobil dengan berbagai features yang menarik. Pemilik uang tentu selalu ingin memiliki mobil yang bagus dan dilengkapi technology mutakhir. Apa iya, orang dilarang membeli mobil padahal mampu. Apa iya produsen mobil diminta menghentikan produksinya, padahal dari sanalah penghasilan mereka. Setiap orang yang memiliki dana sah saja jika mau punya 2 mobil, 3 mobil, 15 mobil. Produsen mobil sah saja mengeluarkan type mobil baru setiap 6 bulan.

Yang harus dibenahi adalah : pemberian SIM. Ya, SURAT IJIN MENGEMUDI.

Saya tidak punya data statistik yang menyebutkan berapa jumlah pengemudi yang mendapatkan SIM melalui proses BENAR, berapa yang melalui CALO, berapa pengemudi yang tidak punya SIM. Seringkali dalam percakapan, saya menjadi orang aneh. Karena saya mendapatkan SIM dengan mengikuti KURSUS dan UJIAN secara resmi. Belum pernah saya mendapat reaksi positif ketika saya ceritakan hal ini. Kebanyakan berkomentar "Ngapain repot2." Selebihnya hanya melempar tawa.

Pertama sekali mengemudikan kendaraan di Jakarta, saya stress setengah mati. Minim sekali pengemudi yang mematuhi rambu2 lalu lintas. Berpindah jalur seenaknya, tanpa melihat apakah marka jalan memperbolehkan itu atau tidak, apalagi ingat untuk memberi sign lampu berpindah. Pengemudi menghentikan kendaraan di tikungan, di tengah jalan pun tidak peduli. Lagi2 tanpa aba2 lampu. Kecelakaan semakin banyak terjadi karena pengabaian hal tersebut. Berpindah2 jalur, menyerobot, tata cara mengemudi di bottleneck pun tak ada yang paham. Pantas saja macet. Bukan jumlah kendaraan yang semakin banyak penyebabnya.

Pengemudi yang TOLOL lah yang menyebabkan itu. Perketat proses pembuatan SIM. Hanya yang layak dan lulus ujian saja yang boleh diberikan.